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Chaque drapeau a sa propre signification et a une utilisation
bien particulière. La dimensions des drapeaux motocross : 75
cm x 60 cm
La dimension des drapeaux vitesse : 100 cm x 80 cm |
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Drapeau rouge
Fixe : Signal d'interruption d'une course ou d'un entraînement.
Ralentir, ne pas dépasser, revenir à la zone départ à allure
réduite. Ne peut être présenté que sur ordre du Directeur de
Course |
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Drapeau noir
Fixe : Accompagné d'un numéro, informe le coureur qui porte le n°
indiqué, de s'arrêter à son stand au prochain passage (faute
au niveau de la réglementation)
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Drapeau noir avec
cercle orange
Fixe : Accompagné d'un numéro, arrêt immédiat du concurrent
(problème mécanique)
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Drapeau jaune
Immobile : danger au poste de commissaire
suivant, ralentir.
Défense de dépasser.
Agité : danger grave, soyez prêt à stopper.
Défense de dépasser. |
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Drapeau jaune à bandes
rouges
Fixe : Détérioration de l'adhérence de la piste
(accompagne le drapeau jaune agité)
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Drapeau blanc
Agité : Voiture de service
ou secours appelés sur la piste (ambulance,
pompiers). Les coureurs sont informés qu'ils vont dépasser ce
véhicule. Les pilotes doivent être prêts à stopper et ne pas
dépasser. |
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Drapeau rouge avec
Croix de St André blanche
Fixe : safety car sur la piste, dépassement du véhicule et
entre pilotes interdit. |
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Drapeau blanc avec une
croix rouge
Fixe : présence d'un blessé ou du personnel d'urgence sur la
piste. Réduire sa vitesse (Supercross) |
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Drapeau bleu
Immobile : un concurrent vous suit de très
près et va vous dépasser.
Agité : un concurrent cherche à vous
dépasser. Cas extrême. Laissez le passage
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Drapeau vert
Immobile : Voie libre
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Drapeau national
Signal de départ de la course donné par la Direction de
course |
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Drapeau à damiers
Signal d'arrivée donné par la Direction de course |
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Drapeau blanc avec
Croix de St André rouge
En motocross : Fixe
:
Personnel médical
sur la piste. Roulez
avec
une extrême
prudence.
Défense
de
dépasser
et
le pilote
n’est
pas
autorisé
à sauter,
les roues
de la moto
doivent rester
en
contact
avec le
sol.
En vitesse : Fixe : Présenté sur ordre de la Direction de course, indique un
début de pluie sur une partie du circuit. Si la pluie
s'intensifie, il sera présenté avec le drapeau jaune à bandes
rouges |
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Drapeau jaune avec
Croix de St André noire
Fixe : Dernier tour
(Grass-track et speedway) |
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La
manipulation des drapeaux
II
faut que les signaux soient perçus dans une zone où le pilote
peut encore tenter quelque chose : avant le début de sa zone
de freinage ou de mise en appui. Passé ce cap, toute
modification de trajectoire devient hasardeuse voire
catastrophique. |
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Drapeau immobile : Bien que ne représentant pas un signal
de grande urgence c'est un drapeau qui doit être bien perçu.
II faut donc le manier en se méfiant du vent qui règne
toujours sur les circuits. Le plus sûr est de le maintenir
avec la main gauche afin de le tendre. |
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Drapeau agité : II faut éviter 2 écueils, tout d'abord que
le drapeau, dans son déplacement, soit parallèle au sol, ou
qu'il s'enroule autour du manche en quelques voltes. La
technique la plus sûre consiste à faire décrire un vaste 8
vertical ce qui donne un signal ample, propre à attirer
l'attention. |
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